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“五一”小长假将至，很多朋友可能早已备好行装，要来一场说走就走的旅行。但对东安湖公园项目的建设工人们来说，今年“五一”将是一个不休的“劳动节”，因为一场与时间赛跑的劳动竞赛开始了！
4月28日上午，东安湖公园湖底隧道建设现场，一场钢筋龙骨安装劳动竞赛活动拉开序幕。顶着烈日，向志与工友们一起举拳宣誓：“我是中国五冶集团东安湖公园项目湖底隧道工程建设突击队队员，我将弘扬劳动者精神，坚决执行公司各项要求，全力推进项目攻坚，坚守安全生产底线，一天也不耽误，一天也不懈怠，为大运建设增光添彩！”宣誓完毕后，他们一分钟也没耽搁，迅速回到了各自的工位，扎钢筋、支模、焊接、浇筑混凝土……展现出一片火热的建设景象。在他们的脚下，一条长达1.715千米的钢筋巨龙横亘南北，在不断闪烁的电焊弧光中渐渐成形。
据了解，东安湖公园湖底隧道全长1.715千米，双向4车道，全线采用城市主干路设计标准，设计速度为60千米/小时，建设内容涵盖电气工程、给排水、消防工程、交通工程、景观工程等。
这条湖底隧道是成都市第一条湖底隧道，是连接CAZ片区和大运会主场馆片区的交通要道，将与东安大道（原车城大道）、桃都大道等周边道路形成完整的区域路网结构，提升大运主场馆东安湖片区市政配套水平。湖底隧道也是东安湖公园项目建设中最关键的一个部分，在汛期来临之前，必须把东安湖隧道主体结构工程施工完毕，牵一发而动全身，它能否按时完成施工，关系到东安湖蓄水、项目建成等重大任务能否实现。
据东安湖公园项目常务副指挥长郑大福介绍，按照计划，东安湖公园项目要在明年春季建成，“我们必须要在5月底完成隧道主体结构施工，然后用大约20天时间进行土方回填，工程量非常大，时间也很紧张。”
目前，湖底隧道的基坑开挖支护已全部完成，其主体结构施工也进入了冲刺阶段。
钢筋是整个隧道工程的核心，是隧道工程的中轴线骨架，直接关系到隧道的整体质量。而钢筋骨架的质量，关键就在安装上。在安装过程中需要经过钢筋加工、转运吊装、捆扎安装这3道工序，只有这3道工序娴熟配合作业，才能保质保量的实现安装作业，一旦某一个环节出现误差，安装作业无法完成。
这其实是一场建设者与时间赛跑的竞赛，为了在雨季到来前建成湖底隧道，2000多名工人共同选择放弃休假，全力以赴搞建设。
除湖底隧道的施工外，东安湖公园其他片区的施工也在紧锣密鼓的推进。
采编丨何星辰