机械加工综合实训总结报告

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　　机械加工综合实训总结报告【一】

　　一、项目内容

　　1、项目名称：F1方程式赛车

　　2、作品简介：此次我们设计的F1方程式赛车是以传统赛车样式为原型，加上我们自己对赛车的理解来加以完成。

　　赛车主体由三块回收利用的铝材料拼接而成，经打磨加工成流线型以表现赛车的速感。

　　其他部分(除车轮)均以钢为原材料打造。

　　外观上，我们采用黑、黄、白为主要颜色，使车体既雍容华贵又彰显霸气。

　　最后值得一提的是，我们在车的挡风板处留下了小组所有成员名字的首字母，既为留念也为点缀。

　　二、加工工艺

　　在加工的初始阶段，我们优先考虑的是车身主体，当时由于材料限制，我们想出了两种方案加以尝试。

　　其一是浇铸，我们把和好的石灰填入事先准备好的盒子里，用半天时间将其烘干，遗憾的是最后石灰破裂，此方案也就此结束。

　　其二是拼接，即用三块相同材料拼成一个车身主体，我们先在废料堆里挑选出适合材料，然后通过数控铣床铣出大概形状，最后由人工打磨出最终想要的效果。

　　车身做好，紧接着我们就开始分头做车轴和车轮。

　　车轴由8毫米直径铝棒经磨床加工成6毫米，车轮经磨床打花和数控车床切割加以完成。

　　剩下小部件经线切割切出理想形状，然后焊接加以完成。

　　最后一步就是喷漆，车身主体为金色，车轮黑色，其他纹理由人工填涂颜料完成。

　　相应线切割程序如下：1、挡风板

　　BB10000B10000GYL2B40000B10000B40000GXL1BB20000B20000GYL4B40000BB40000GXL32、定风翼

　　B100000BB100000GXL3BB30000B30000GYL4B100000BB100000GXL1BB30000B30000GYL23、连接

　　B30000BB30000GXL1BB15000B15000GYL2B20000BB20000GXL3B10000BB10000GXSR4BB5000B5000GYL44、尾翼

　　BB30000B30000GYL2B70000BB70000GXL1BB30000B30000GYL4B70000BB70000GXL3

　　5、尾翼连接BB10000B10000GYL4B5000B5000B5000GYL3B10000BB10000GXL3BB10000B10000GYL4B20000BB20000GXL1B5000B5000B5000GXL1BB20000B20000GYL2B10000BB10000GXL3

　　2011年12月29日

　　10工设1班

　　小组成员：李佳艳、朱亚静、余强、范泓远、牟雪亮

　　机械加工车间实习小结

　　实习小结

　　光阴荏苒，岁月如梭，转眼已经来到车桥厂一个月了，回想这一个月，收获很多，明白了理论联系实际的重要性，理解了良好有效的沟通在工作中的益处。

　　知道了自己的不足之处，确定了前进的方向。

　　这些都离不开领导的谆谆教诲和工人师傅们的耐心解答。

　　在这一个月的时间里，首先我基本了解了装配车间的主要生产任务和4条装配线的情况。

　　其中N线是装配车间最老的一条生产线，但也是生产任务最重的一条线。

　　主要负责N，K,N9003360,4750等前桥的装配。

　　装配需要熟练的操作技巧，并且要严格的保证装配质量。

　　通过和师傅们的沟通，和工艺文件，我基本熟悉了N线各种产品的零部件和装配工艺。

　　T线是一条新线，是由于新产品的开发而投入新建的一条产品装配线，其生产的产品包括N350SUV4X2，N350SUV4X4，N350PK4X2，TRF等，其机械化程度高，大大提高了生产效率，降低了员工的劳动强度，并且在产品质量方面更具有稳定性。

　　但是如果某一台设备出现问题，将会导致该线停产，这样后面的工序只能等待，造成极大的浪费，所以我们应该加强TPM的推进，更好的实行JPS精益生产。

　　除此之外，装配车间还有两条人工装配线，主要负责T4X2前悬总成和全顺单双胎前轮毂总成的装配，在这两条线上，员工起了主导作用，员工充分发挥主观能动性和机动性，很好的提高了效率。

　　最后我还了解了清洗探伤线，该线主要负责，转向节，弯直臂，主销，前轴等零件的探伤。

　　通过陶主任的讲解和自己的观察，熟悉了探伤的工作原理，以及清洗液的配比，温度等因素对探伤的影响。

　　通过对车间的工艺的熟悉，并且在杨工的帮助下完成了装配车间工装快速切换的统计，将更换工装的时间数字化，备案，为生产力改善提供数据的支持。

　　此外，我每天对现场的5s，QPS卡，设备点检表等进行检查，规范流程，推进jps精益生产的理念。

　　我需要了解和学习的东西还有很多，短短一个月的时间让我对工艺和生产有了一个初步的了解，除此之外，通过和曹厂长，陶主任，以及各位师傅们的沟通，让我收获很多，感悟很多，明确了自己努力的方向。

　　主要有以下几点心得：1做事要脚踏实地，认认真真的做好，要有吃苦耐劳的精神和毅力，特别是我们从事技术工作，要用严谨的态度来对待自己的工作，我刚从学校出来，一切都是从零开始，虚心向我的师傅们请教，再结合自己的理论，多问，多看，发现问题，分析问题，到最后解决问题。

　　2注意人与人之间的良好沟通，现在从事任何工作，我们讲的都是一个团队，一个人的力量是有限的，通过团队协作，各个部门和车间的良好沟通，能够更有效，更快的解决问题。

　　3做事情不能盲目的凭空想象，主观臆断，发现问题也是一样，通过数据的支持，理性的分析，透过现象，看到本质，找出产生问题的根本原因，然后再想办法解决，其中解决问题需要考虑到现场的实际情况，在现有资源的条件下，想出合理的解决办法，并且还要跟踪，归纳总结，以后遇到类似的问题我们就能从容的应对了。

　　我知道我还有很多不足，很多要学习的地方，只有不断的充实自己，以高度的热情投入到工作中，我才能胜任以后的岗位。

　　最后，感谢厂部领导，车间主任提供给我学习，锻炼的机会，以及所有帮助过我的人，我的成长离不开你们的帮助。

　　20XX年9月20日

　　机械加工实习心得【二】

　　刚开学的前三周我们机电专业就进行实训，两周机械加工实训，一周焊接实训。

　　由于我们人员众多，所以我们专业分开实训，让我们每个人都有机会体会到实训给我们带来的收获。

　　正好我们班是第二批，前三周我们班上课，经过学习机械加工工艺与设备这门课，我就已经迫不及待的想实训了。

　　在我们进入实训场地的那一刻，我们就感觉到有一种紧张感，毕竟寒窗苦读十余载都没有真真正正的实手操作过。

　　刚开始由带领我们实习的赵老师对我们进行实训介绍，主要讲一些在实习过程中注意的事项以及安全方面的问题。

　　然后老师又给我们讲了机床加工的过程，总共分为六步：一对刀、二退刀、三进给、四试车削、五测量、六加工，接着老师又详细讲解了一些车削的问题。

　　之后我们班就分成了三组，每组一台机床，老师又详细给我们介绍了机床的各个部分以及它的用途。

　　等我们全部明白之后，老师在每台机床上安上了一块圆柱形的铁块和刀具，给我们示范了一遍，然后我们就一个一个的接着练习车削了，我们每个人都按着老师说的那六步来，刚开始每个人都有点紧张，操作不正确，但是经过每个人多次操练后，熟练了就不会出现原来出现的错误。

　　还真应正那句“熟能生巧”啊。

　　过了四五天后，我们就开始做我们这次实习的任务了，就是每个人做一个木制小健身槌。

　　谷老师给我们每个机床换了刀具，拿一根木头给我们演示了一遍槌头的操作过程，再加上黑板上早已画完的图形，对我们来说很容易理解，只不过就是操作的精确与否。

　　一两天后我们差不多都做完后，谷老师又给我们演示了一遍槌柄的操作过程，给我们每个人发了一根材料，这样又一两天后我们就完成了我们的杰作健身槌，最后就是对我们的健身槌进行打磨，让表面十分光滑。

　　看着我们的作品，我们心中有说不出的高兴。

　　这次实训，虽然只有短短的两周，但让我懂得了许多工作常识，也从意志上锻炼了我，改正眼高手低的弊端，这期间的辛酸与快乐，又是我人生当中一笔宝贵的财富。

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